旅行最怕的就是選錯飯店或旅館~住起來不舒服的話隔天
整個會沒心情好好的玩樂!!還好~~這次跟家人一起
住了這間金色酒店 (Gold Hotel)真棒^0^住起來超舒服的,
重點超喜歡她的床,躺在上面就會不想起來~躺起來真舒服~
而且連小孩也喜歡,服務品質當然也很親切的~~所以想介紹
給大家如果有來這附近玩的話不妨來住看看~~~
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商品訊息描述:
關於金色酒店
簡介
想要盡情體驗柏林的精彩， 金色酒店絕對是您的最佳旅伴。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 這家現代化飯店比鄰Flohmarkt am Boxhagener Platz市場, Intimes電影院, Skatehalle Berlin等熱門景點。
同時金色酒店提供多種多樣的設施，令您在柏林期間的旅程更豐富。 飯店的主要設施有24小時前台服務, 快速入住/退房服務, 可寄放行李, 客房服務, 會議設施。
此外，這裡的所有客房配有各種舒適的房內設施。許多房間甚至還提供了WiFi(免費), 暖氣, 書桌, 電話, 電風扇來滿足客人的需求。 不管您是健身愛好者還是只想在疲憊的一天後放鬆一下自己，飯店的頂級娛樂設施都是不二選擇，例如：花園。 金色酒店是來柏林探索城市魅力，放鬆身心的理想住處。
景點民宿
預訂與入住須知【必讀】
- 超過12歲住客將被視為大人收費(不含12歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
重要須知【必讀】
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
: 2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
有調研機構預測，2018年台廠（未含夏普）大尺寸（9吋及以上）TFT LCD（薄膜電晶體液晶顯示器）面板出貨量將為2.35億片，年減 0.8%。由於2018年起是大陸面板廠商新一波產線投入量產的時點，預料台廠在全球產能比重將下降。不過，若以單一廠商產能比較，2022年全球大尺寸LCD產能排名估將是鴻海集團居冠。
DIGITIMES Research分析師黃銘章指出，展望2018到2022年，因TV、監視器、NB三大應用步入市場成熟期，所對應的面板全球出貨量年複合成長率預估分別為1%、-2.3%及1.1%，而9吋以上平板電腦類隨產品大型化趨勢，年複合成長率可達5.2%，其他如公共顯示面板及大型車用面板等成長率較高，年複合成長率上看8.7%，後兩者有助帶動2018至2022年全球大尺寸LCD面板出貨量年複合成長率達到1.3%。
就全球大尺寸LCD面板產能比重發展動向，大陸地區產能（含南韓及鴻海集團相關廠商在陸設廠）比重於2017年達34.2%，首度躍居全球第一，預估在大陸眾多8.5代以上新生產線投入量產後，2020年可達49.9%，至2022年將達53.6%。
若以單一廠商產能比較，2022年全球大尺寸LCD產能排名依序將是鴻海（包括群創、夏普產能及預計在大陸與美國興建的共兩條10.5代線）、京東方、三星顯示器（SDC）、樂金顯示器（LGD），其中，LGD微幅落後SDC的主因是LGD南韓8.5代以上LCD產能部分將轉產OLED TV面板。
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